Avro 531 Spider

Avro 531 Spider vznikl z iniciativy společnosti Avro jako reakce na požadav­ky ministerstva letectva na nové jednomístné stíhací letadlo. První let tohoto dvouplošníku, poháněného rotačním motorem Le Rhóne o výkonu 82 kW, se uskutečnil v dubnu 1918, později dostal rotační motor Clerget. Použití velkého množství dílů z 504K umožnilo rychlé a ekonomické zahájení výroby. Problémy s výztuhami křídel byly vyřešeny využitím vzpěr, vyrobených ze svařovaných ocelových trubek. Intenzivními zkouškami byla prokázána dobrá obratnost. Pilot měl díky kruhovému otvo­ru v centroplánu horního křídla dobrý výhled. Nakonec však v soutěži na no­vý stíhací letoun zvítězil Sopwith Snipe a prototyp Spideru byl používán jako
experimentální stroj.

Verze

Avro 538: byl zřejmě postaven z dílů určených pro nerealizovaný Avro 531 A, šlo o podstatně kodifikované původní Avro 531 se shodným rozpětím a výztuhami křídel, s větší mezerou mezi horním křídlem a trupem. Původně byl Avro 538 zamýšlen jako závodní letadlo, ale nikdy k tomuto účelu nebyl použit. Poháněn rotačním motorem Bentley B.R.2
s výkonem 112 kV byl místo toho od května 1919 do září 1920 používán společností Avro Transport Co. jako spojovací letadlo. Technické údaje jsou shodné s údaji pro Avro 531,
kromě doletu 515 km, prázdné hmotnosti 442 kg a maximální vzletové hmotnosti 635 kg; rozpětí bylo 8,53 m, výška 2,59 m a plocha křídel 19,51 m2

Technické údaje

Avro 531

  • Typ: jednomotorový jednomístný vzpěrový stíhací dvouplošník
  • Pohonná jednotka: rotační motor Clerget o výkonu 97 kW
  • Výkony: max. rychlost 193 km/h; stoupání do výšky 1 525 m za 4 min.; dostup 5 970 m; dolet 402 km
  • Hmotnost: prázdná 437 kg; max. vzletová 688 kg
  • Rozměry: rozpětí 8,69 m; délka 6,25 m; výška 2,39 m; plocha křídel 17,56 m2
  • Výzbroj: pevný synchronizovaný kulomet Vickers ráže 7,7 mm